Ex Q.

1.  440V 모타가 500V에서 운전이 될 경우 모타에는 어떤 문제점이 일어날 수 있는지요..? (+,- 10% 범위를 벗어나서의 운전)
2. 아울러 440V 모타가 380V로 낮은 전압에서 운전이 될 경우 어떤 문제점이 생길 수 있는지 궁금합니다...
3. 그리고 상과 상사이의 전압이 (445V, 495V, 476V) 차이가 날 경우도 모타에는 어떤 문제점이 일어날 수 있는지 궁금합니다..
 

A.

>1. 제목과 같이 440V 모타가 500V에서 운전이 될 경우 모타에는 어떤 문제점이 일어날 수 있는지요..? (+,- 10% 범위를 벗어나서의 운전)

- 정격전압 이상에서 운전될 경우 전동기 철심에 전압에 비례하는 자속이 유기되고 자속포화 현상이 나타납니다. 이것에 의해 과도한 자화전류(무효분 전류) 가 흐르게 되며 역률 저하로 특성이 나빠지고 온도상승, 과열의 원인이 됩니다.

>2. 아울러 440V 모타가 380V로 낮은 전압에서 운전이 될 경우 어떤 문제점이 생길 수 있는지 궁금합니다...

- 낮은 전압일 경우 전동기의 발생 총자속이 전압에 비례하여 낮아지고 기동회전력, 최대회전력은 전압의 제곱비로 낮아 집니다. 운전시 전동기의 슬립이 높아지고(회전속도 저하) 심할경우 기동을 못할 수도 있음, 운전되더라도 과열의 원인이 될 수 있습니다.

>3. 그리고 상과 상사이의 전압이 (445V, 495V, 476V) 차이가 날 경우도 모타에는 어떤 문제점이 일어날 수 있는지 궁금합니다.
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- 이 경우는 각 상전압 평균값인 472V의 정상 전압과 전압불평형 분의 역상전압 -25V 이 전동기의 인가된 것으로 해석할 수 있습니다. 전압불평형율은 5% 정도이지만 이것의 수배에 달하는 전류 불평형이 발생하며 손실 증가에 의한 온도상승 과도 , 슬립증대 등 전동기 운전에 좋지 않은 영향을 줄 수 있습니다.

********************   <참고> 관련질문     **************************

Ex Q. 

전동기사양은 3x460V, 0.75Kw, 고효율모터 입니다.(교반기용)
이 전동기를 현장전원 480V에 사용해도 문제가 없는지, 만약 어떠한 문제도 없다면 이를 증명 할 수 있는 근거나 자료를 요청합니다.

A. 

사용전압의 변화와 관련된 내용이 KS C 4202의 5.8에 수록이 되어 있습니다. 간략하게나마 소개를 드린다면 "정격전압의 ±10%의 변화가 있어도 정격부하에서 실용상 지장이 없어야 한다 " 라는 문구가 있으며 "실용상 지장이 없다는 것은 수명이 현저히 단축될 정도는 아니며 특성및 온도상승등은 반드시 정격상태의 규정값에는 따르지 않아도 좋다"라고 되어 있습니다.
당사에서 제작한 전동기는 KS규격과 적합하게 제작을 하여 사용상 지장은 없습니다만 조건이 정격전압에서 사용하면서 전압의 변동 폭이 위에서 언급한 조건의 범위일 경우에서 입니다. 따라서 460V용 전동기를 480V로 계속 사용하는 것은 전동기의 특성이 정격상태의 규정조건에 만족할 수 없다는 것입니다