전동기의 수명은 환경적인 영향에 따라서 크게 달라집니다. 예를 든다면 자동차와 같이 사용환경에 따라서 짧게는 몇년에서 길게는 수십년에 이르기까지(아직도 포니2가 운행하고 있지 않나요?) 한마디로 천차만별 입니다.  전동기도 이와 같이 사용환경에 따라 수명은 큰 차이를 보이게 됩니다.  따라서 전동기를 공급하는 업체측에서는 "정확히 몇년 사용하면 이 전동기는 교체하도록 하십시요" 라는 언급을 하기 힘든 상황이죠. 

하지만 전동기의 수명을 좌우하는 여러 요인중에 가장 중요한 것은 전동기의 사용 온도, 더 자세히는 권선온도라 할 수 있습니다.. 권선온도가 10도 높아 질 때 일반적으로 전동기 내부권선의 절연수명은 1/2로 줄어들게 된다고 볼 수 있습니다.  권선절연이 파괴되면 전동기는 더 이상 사용할 수 없게 되므로 전동기의 수명과 절연물의 수명을 대충 유사하게 보는 것도 이러한 이유에서 입니다. 

 ASTM D1830 규격에서는 절연물이 F종 일때 최소 만족해야 할 수명을 아래와 같이 제시하고 있사오니 참고 하십시요.

Aging Temp	Hours Required for Class F
240 ℃	40
220 ℃	100
200 ℃	500
180 ℃	5000

전동기에 사용하고 있는 각 절연등급의 사용온도에 따른 평균 예상 수명 곡선은 아래와 같이 나타납니다.(IEEE117& 101)

예를 들어서 F 종 절연일때 전동기의 권선온도가 130도 가까이 이르면 절연수명은 100,000 시간으로 전동기를 24시간 하루도 빠짐없이 연속운전 하게 되면 11년 5개월 이나 사용 하실 수 있습니다. 

두번째로 고려 볼 수 있는 것은 전동기의 베어링입니다. 전동기의 베어링은 지속적인 유지보수가 필요한 품목이기도 합니다. Grease 충진식, oil 윤활 방식 모두 당사에서 제공하는 적절한 시기에 윤활유나 Grease 의 보충내지는 교체가 요구되는데, 적절한 유지보수가 이루진다면 통상 베어링은 수천시간 무리없이 사용가능합니다. 물론 베어링의 사용 부하 상태에 따라 큰 차이를 보이므로 일반적인 베어링 수명을 언급하기는 힘듭니다. 베어링 수명에 관한 지식은 베어링 공급업체의 카다로그에서 수식을 제공하고 있으며 당사에서도 소비자의 요구나 필요에 따라 이론적 수명을 제공해 주고 있습니다.